8 Fallas Comunes Del Subaru Outback: Problemas Y Opiniones
El Subaru Outback es un SUV crossover excepcionalmente popular que está en su sexta generación de producción desde que debutó en 1995. El estilo de la carrocería se ha mantenido prácticamente igual con cuatro puertas que proporcionan a los pasajeros un fácil acceso. A pesar de ser un excelente coche, como todo auto tiene sus problemas y en este post te hablaremos de las fallas comunes del Subaru Outback.
No cabe duda que el Subaru Outback es un auto cómodo, el portón trasero y portaequipajes en el techo permiten al Outback transportar mucha carga. Sigue leyendo este post y conoce más detalles de este hermoso coche.
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Fallas comunes del Subaru Outback
- 1. Las fugas de aceite y los sellos defectuosos ponen en peligro el motor
- 2. Los sensores de oxígeno se agrietan y causan un funcionamiento irregular
- 3. Las juntas de culata y los sistemas de refrigeración a veces comprometen la fiabilidad del motor
- 4. Las fugas del sello de la bomba de aceite comprometen la fiabilidad
- 5. El fallo del sistema de refrigeración agrava los problemas de la junta de culata
- 6. Temblores y vibraciones al acelerar
- 7. La degradación del sistema de frenos ABS reduce la potencia de frenado
- 8. El turbocompresor causa problemas en el motor y reduce la potencia
- Lo bueno y lo malo del Subaru Outback
- ¿Qué dicen las opiniones sobre el Subaru Outback?
Fallas comunes del Subaru Outback
Cuando se habla del Subaru Outback se puede decir que es un buen auto y que, si lo cuidas y le das un buen mantenimiento, puede acompañarte por un largo periodo de tiempo. Sin embargo, como todo coche algunos problemas han persistido a lo largo de los años y a continuación te los vamos a enumerar:
1. Las fugas de aceite y los sellos defectuosos ponen en peligro el motor
Los motores necesitan aceite para reducir la fricción y mantenerse fríos. El Outback ha sido un persistente perdedor de aceite del motor durante muchos años. El principal culpable es un sello del árbol de levas que a veces falla y hace que el aceite se escape del motor. Una fuga de aceite no es un asunto menor y especialmente cuando está relacionada con una pieza importante como el árbol de levas.
Si el árbol de levas se sobrecalienta y se deforma o se rompe, el motor no funcionará correctamente. Puedes notar que el aceite se acumula debajo del compartimento del motor de tu Outback o que se acumula en las superficies exteriores del motor. Las fugas de aceite son un signo revelador de que la junta del árbol de levas está mal.
La solución es sustituir la junta del árbol de levas, pero eso requiere mucho trabajo. El motor del Subaru está configurado de tal manera que incluso el cambio de bujías requiere el desmontaje parcial del motor. Reemplazar un sello del árbol de levas no es diferente.
Dependiendo de cuánto millaje tenga tu Outback, es posible que desees reemplazar la cadena de distribución al mismo tiempo que reemplazas el sello del árbol de levas. Esto es especialmente cierto si tu Outback tiene más de 70.000 millas en el odómetro.
2. Los sensores de oxígeno se agrietan y causan un funcionamiento irregular
Varias ediciones del Subaru Outback sufren de sensores de oxígeno que fallan. Los sensores a menudo desarrollan grietas que hacen imposible que hagan su trabajo. Cada Outback viene con uno que ayuda a optimizar la economía de combustible, pero no funciona correctamente cuando está agrietado.
La luz de revisión del motor aparecerá cuando el sensor de oxígeno se agriete y falle. El problema se volvió lo suficientemente común como para que Subaru emitiera una llamada a revisión para reemplazar los sensores de oxígeno propensos a los daños con unidades más duraderas.
El problema a menudo surge cuando el Outback tiene significativamente más de 100.000 millas, pero a veces ocurre en los modelos relativamente más nuevos con un total de millaje mucho menor. Los Outbacks fabricados entre 2000 y 2003 son los más propensos a los fallos del sensor de oxígeno.
3. Las juntas de culata y los sistemas de refrigeración a veces comprometen la fiabilidad del motor
El Outback tiene una cabeza de aluminio que ayuda a reducir el peso del motor. Desafortunadamente, las cabezas de aluminio son propensas a dañarse cuando el compartimiento del motor se calienta. Si vives en una zona desértica o en otro lugar donde los veranos son calurosos, el Outback podría ponerse mucho más caliente y hacer que la cabeza se deforme.
Una ligera deformación haría posible una inminente falla en la junta de la culata y permitieran la fuga de aceite desde el interior del compartimento del motor. Una junta de culata con fugas podría convertirse en un problema grave si se deja que persista durante mucho tiempo.
La falta de aceite podría provocar un calentamiento excesivo del motor y daños en los componentes mecánicos. Las válvulas, en particular, podrían deformarse o dañarse y hacer que el motor funcione con dificultad.
Debes vigilar de cerca los niveles de aceite de tu Outback y estar atento a cualquier pérdida excesiva de aceite. Si ves que se acumula aceite en las culatas, es probable que tengas un problema con las culatas y las juntas de culata. El problema suele ocurrir cuando un Outback supera la marca de 100.000 millas.
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4. Las fugas del sello de la bomba de aceite comprometen la fiabilidad
La bomba de aceite realiza un trabajo muy importante al hacer circular el aceite por todo el motor para reducir la fricción y el calor interno. Los sellos a veces se agrietan o fallan y permiten que el aceite pase a través de ellos. Si el problema persiste el tiempo suficiente, el motor tendrá menos aceite del necesario para mantenerse a la temperatura de funcionamiento prevista.
Si notas que el indicador de calor aumenta cada vez más durante un período de tiempo, el problema podría ser un sello defectuoso en la bomba de aceite. Puedes comprobar si hay acumulación de aceite cerca de la bomba de aceite para determinar si tiene un sello malo allí, en lugar de uno de los otros problemas comunes que causan una pérdida de aceite y un aumento de la temperatura de funcionamiento del motor.
Puedes reemplazar el sello de aceite y posiblemente instalar una nueva bomba de aceite si la vieja se ha degradado debido al sello malo. Ya que estás en ello, podría revisar las juntas de culata y el sello del árbol de levas. Si también pierden aceite, es un buen momento para reemplazar los tres y ayudar a apuntalar la refrigeración del motor para muchos más miles de millas de viaje fiable.
5. El fallo del sistema de refrigeración agrava los problemas de la junta de culata
Una bomba de agua defectuosa a menudo es responsable de la reducción del flujo de refrigerante, lo que permite que el motor funcione mucho más caliente de lo que debería. Cuando el motor Subaru comienza a sobrecalentarse debido a la falta de refrigeración, las culatas reciben un gran castigo.
Las altas temperaturas resultantes suelen provocar la deformación de las culatas y el fallo de las juntas de culata (también conocidas como juntas de cabeza).
Es necesario prestar mucha atención al sistema de refrigeración y enfriamiento para ayudar a asegurar que el motor se mantenga en buenas condiciones de funcionamiento. Las inspecciones periódicas de las mangueras te ayudarán a saber cuándo hay que sustituirlas por otras nuevas para evitar una ruptura y una pérdida repentina de refrigerante.
La limpieza y el llenado del refrigerante al menos cada dos años ayudarán a mantener la viscosidad del refrigerante en un nivel alto y permitirán que la bomba de agua haga su trabajo. Si ve que el refrigerante se acumula en el compartimento del motor, es posible que la bomba de agua esté en mal estado y deba ser sustituida de inmediato.
Las inspecciones estacionales pueden ayudar a garantizar que el refrigerante esté en buen estado y que el sistema de refrigeración funcione correctamente. Una vez en primavera y otra en otoño debería ser suficiente para que tu Outback pueda soportar los cambios climáticos extremos durante los meses de verano e invierno.
6. Temblores y vibraciones al acelerar
Un convertidor de par ayuda a enviar la potencia a las cuatro ruedas motrices y permite que las ruedas se muevan suavemente. Es importante asegurar que todas las ruedas giren con las RPM necesarias para completar sus maniobras de conducción. Al girar, las ruedas exteriores cubren más terreno que las interiores. Eso significa que las ruedas exteriores giran más rápido que las interiores.
El convertidor de par permite que esto ocurra mientras se mantiene una conducción suave. Cuando el convertidor de par falla, las ruedas suelen temblar y vibrar al acelerar o al girar. Los temblores y las vibraciones de las ruedas pueden ser muy inquietantes y hacer pensar que hay un problema más grave.
También hace que la conducción sea mucho menos confortable. La única forma de solucionar el problema es sustituir el convertidor de par. Hacerlo suele requerir mucha mano de obra y podría resultar costoso. El problema suele surgir cuando el motor tiene unas 110.000 millas de recorrido.
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7. La degradación del sistema de frenos ABS reduce la potencia de frenado
Los frenos son una parte muy importante del funcionamiento seguro de cualquier vehículo. Sin unos buenos frenos, se corre el riesgo de provocar un accidente al perder el control del vehículo. Sin duda, es una de las fallas comunes del Subaru Outback que más preocupan a los conductores.
Como prácticamente todos los vehículos modernos, el Outback está equipado con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) que ayuda en gran medida a realizar paradas controladas. Desafortunadamente, un módulo de control del ABS defectuoso afecta a muchos Outbacks y podría convertirse en un problema para el tuyo.
El Outback originalmente estaba equipado con un módulo de control que formaba parte de todo el conjunto de frenos ABS. Si tienes uno de esos primeros modelos, un módulo de control defectuoso requiere reemplazar todo el sistema ABS en la rueda afectada.
Subaru solucionó esa parte del problema equipando el sistema ABS con un módulo de control extraíble, lo que significa que puedes sustituir el módulo de control de forma más rápida y asequible. El Outback 2017 es el año del modelo más asociado con el problema del módulo de control, que generalmente ocurre al principio de la vida útil del auto.
Si conduces un 2017 y no hay ningún problema con el sistema ABS, lo más probable es que el módulo de control se mantenga en buen estado. Sin embargo, siempre existe la posibilidad de un fallo adicional. Afortunadamente, el costo de su reparación no es tan elevado como antes.
8. El turbocompresor causa problemas en el motor y reduce la potencia
El turbocompresor es una gran parte de lo que hace del Outback un gran vehículo con buena potencia de su motor bóxer de cuatro cilindros. Cuando el turbocompresor desarrolla problemas, también lo hace el motor.
Prácticamente cualquier año de modelo del Outback puede desarrollar un problema con el turbocompresor. Muchos de las fallas están relacionados con otros problemas, como fugas en las juntas de culata o sellos dentro del motor que reducen el flujo de aceite al turbocompresor.
Muchos propietarios del Outback han informado de problemas con el turbocompresor por falta de aceite, lo que hace que el motor falle o que el turbocompresor deje de funcionar por completo. Cuando el turbocompresor deja de funcionar, la potencia del motor disminuye y también el ahorro de combustible.
En general, Subaru ha mejorado el diseño y la calidad de sus turbocompresores a lo largo de los años. Así que cuanto más antiguo sea tu Outback, más propenso será a tener problemas con el turbocompresor. Sustituir el turbocompresor podría ser la mejor solución, pero también existen otras más pequeñas, como utilizar un filtro de aceite de mejor calidad.
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Lo bueno y lo malo del Subaru Outback
Ya que acabas de leer la lista de problemas y fallas comunes del Subaru Outback, es bueno que leas sobre los beneficios. Entre los pros y contras de este vehículo están:
Ventajas del Subaru Outback
El Subaru Outback está muy bien considerado por ser muy fiable y un gran vehículo para todas las estaciones. La tracción a las cuatro ruedas y un fiable motor horizontalmente opuesto con turbocompresor le dan buena potencia y economía de combustible. Además, tiene un buen funcionamiento y es un vehículo generalmente muy fiable.
La mayoría de las personas que compran y conducen regularmente un Outback adoran este SUV crossover de tamaño medio. Lleva casi 30 años en producción y se ha beneficiado de las mejoras que se han producido a lo largo de los años.
Los modelos actuales son elegantes, con estilo, y disfrutan de motores muy potentes y fiables que producen buena potencia y consiguen un buen ahorro de combustible. Se puede ir a casi cualquier sitio con un Outback, aunque el uso intensivo de todoterreno no es una buena idea.
Desventajas del Subaru Outback
Lo único realmente negativo es que las puestas a punto e incluso los cambios de aceite no son fáciles de hacer en casa. La configuración del motor bóxer hace que sea casi imposible acceder al filtro de aceite y a todas las bujías en algunos años del modelo.
¿Qué dicen las opiniones sobre el Subaru Outback?
Las críticas y los comentarios mencionan continuamente al Outback como un vehículo excelente que maneja muy bien las cuatro estaciones del año.
El precio de compra de un modelo nuevo es razonablemente asequible en comparación con las marcas y modelos de la competencia. Puedes disfrutar de un confort de conducción razonablemente bueno mientras conduces un vehículo que está construido para durar mucho tiempo.
Cuando se mantiene adecuadamente, un Outback suele superar las 200.000 millas en el odómetro. Es un vehículo muy apreciado en el mercado de segunda mano debido a su reputación de fiabilidad y calidad de construcción excepcional.
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