3 Fallas Comunes Del Toyota Sequoia: Problemas Y Averías

El Sequoia de Toyota es un enorme SUV que ha existido desde su creación en 2001. A veces comúnmente etiquetado como un vehículo familiar debido a su amplio interior, el poderoso vehículo puede funcionar como un SUV todo terreno. Descubre aquí todo sobre las fallas comunes del Toyota Sequoia.

Debes saber que el Sequoia es popular por su durabilidad y fiabilidad, y puede perdurar más de 300.000 millas (482.000 kilómetros) sin mayores problemas. El vehículo viene con un potente motor y goza de un alto valor de reventa.

Fallas comunes del Tooyota Sequoia

A pesar de la impresionante fiabilidad y longevidad, el Sequoia todavía tiene sus propios problemas. En este artículo, vamos a discutir las fallas más comunes del Toyota Sequoia basado en nuestra investigación.

1. Problemas de transmisión

Según Car Complaints, el fallo de la transmisión es el peor problema del Sequoia, y se encuentra muy extendido entre el modelo del año 2002.

El fallo de la transmisión se produce en el modelo 2002 Sequoia con un kilometraje promedio de 97.000 millas (156.000 kilómetros) y cuesta aproximadamente $ 3.500 para arreglar (dependiendo del país donde te encuentres).

Aquí están algunos de los problemas asociados a la transmisión del Sequoia:

1.       Deslizamiento de la transmisión

Esto hará que el sistema de transmisión seleccione y anule la selección de marchas en su Toyota Sequoia.

Un sistema de transmisión deslizante puede cambiar automáticamente de una marcha superior a una inferior sin la influencia del conductor. Esto puede conducir a una desaceleración brusca y podría ser arriesgado mientras se conduce en la carretera.

2.       Sacudidas y bandazos

Cuando la transmisión automática de tu Sequoia no cambia correctamente entre las marchas, puedes experimentar problemas como sacudidas y bandazos del coche. Será evidente cuando la transmisión esté seleccionando las marchas. Este problema es común en las Toyota Sequoias con mayor kilometraje, alrededor de 97.000 millas (157.000 kilómetros) y más.

3.       Estancamiento debido a la falla de la transmisión

Cuando los problemas de transmisión persisten, puede llevar a una falla de la transmisión. Cuando se produce un fallo, la transmisión se agarrotará y el coche puede detenerse inesperadamente.

Posibles causas y soluciones

La causa del problema de transmisión que lleva a la falla podría ser de un convertidor de par defectuoso.

La transmisión funcionará mal si el solenoide del convertidor de par, los cojinetes de aguja, el embrague o la junta están dañados. Es posible que tenga que sustituir el convertidor de par dañado.

Hay tres opciones disponibles si necesita arreglar la transmisión en una situación extrema:

• Sustituir toda la transmisión
• Reconstruir la transmisión antigua con piezas adicionales
• Comprar una transmisión usada

2. Problema de la rótula inferior

Una de las mayores quejas sobre la Toyota Sequoia es el problema de la rótula inferior. La rótula inferior del vehículo es propensa al desgaste prematuro debido a defectos de fabricación.

El problema de la rótula se produce en un kilometraje medio de 17.079. Pero las quejas van de 11.000 a 20.000 millas (17.000 a 32.000 kilómetros).

Según RepairPal, hay 8 años de modelo del Sequoia afectados con este fallo. Algunos de los problemas de la rótula inferior son graves en algunos años del modelo, lo que lleva a una campaña de retirada.

Toyota emitió alrededor de 5 retiros para las Sequoias afectadas por el problema de la rótula inferior.

Aquí está la lista de los años de modelo:

• 2002: 1 llamada a revisión por el problema de la rótula inferior
• 2003: 1 llamada a revisión por el problema de la rótula inferior
• 2004: 2 llamadas a revisión por el problema de la rótula inferior
• 2005: 1 llamada a revisión por problema de rótula inferior

Las rótulas inferiores son un componente muy crítico de los sistemas de dirección y suspensión del vehículo. El uso a lo largo de los años puede provocar el desgaste de las rótulas y, con el tiempo, afectar al rendimiento y la calidad de conducción de tu coche.

La mayoría de las rótulas duran 100.000 millas (160.000 kilómetros) o más. Los malos hábitos de conducción pueden reducir la vida útil de estos componentes. Si este desgaste de la rótula inferior se pasa por alto, la rótula puede romperse y puede ser un problema grave en la carretera.

Síntomas de una rótula dañada

Estos son algunos de los signos de una rótula desgastada o en mal estado:

1. Ruidos molestos: Una rótula en mal estado producirá un ruido chirriante y metálico, un chasquido, un golpeteo o un estallido que anuncia el problema de forma audible. Una bota de goma llena de grasa protege de la suciedad, el polvo y los residuos de la rótula. Un desgarro, desgaste o daño en la bota puede hacer que la arena y la suciedad entren en la rótula, provocando el agarrotamiento. Si la bola se desgasta lo suficiente dentro de su casquillo, se moverá hacia arriba y hacia abajo. Estos ruidos de traqueteo son una señal de que ha llegado el momento de sustituir las rótulas.
2. Vibraciones y sacudidas: Una rótula mala o desgastada hará que tu Sequoia vibre o se sacuda en movimiento. La rótula desgastada se mueve, vibra y se sacude mientras conduces, transfiriendo esas vibraciones al chasis y al volante.
3. Desgaste excesivo de los neumáticos: Una rótula inferior en mal estado puede hacer que el vehículo se incline hacia un lado, ejerciendo más presión sobre un neumático. Esto hará que el neumático de un lado de tu Sequoia se desgaste más rápido que el otro.
4. Balanceo de la dirección de un lado a otro: Una rótula mala puede afectar la geometría del sistema de dirección. La rótula del coche forma parte del sistema de suspensión. Cuando una parte del sistema de suspensión se desgasta, se desalinea o simplemente se desajusta, puede hacer que la dirección se desvíe. Este problema dificulta la conducción porque requiere más esfuerzo para mantener tu Sequoia con una dirección recta. Además, esto puede poner en peligro al conductor, a todos los que están en el vehículo y a otros usuarios de la carretera.

Solución para la rótula inferior defectuosa

Una rótula mala o desgastada puede causar una pérdida de control de las ruedas de dirección; por lo tanto, no se debe posponer. Un fallo catastrófico de la rótula inferior puede dañar la suspensión delantera, y esto puede causar graves accidentes.

La mejor solución para una rótula inferior desgastada o en mal estado es que la arregle un experto. Según RepairPal, la sustitución de una rótula mala cuesta entre 417 y 444 dólares, pero esto puede variar según el concesionario y el país donde te encuentres.

Además, necesitas una alineación de las ruedas para mantenerlas perfectamente alineadas entre sí después de reparar la rótula/ suspensión de tu Sequoia.

3. Problemas de frenos

Según Car Complaint, el problema de frenos del Toyota Sequoia es el peor problema en general basado en las quejas por año de modelo. Los problemas de frenos más comunes del Sequoia se producen en un kilometraje promedio de 95.000 millas  (152.000 kilómetros) y cuesta aproximadamente $ 1.400 para arreglar (dependiendo de tu ubicación).

Los peores años de modelo para problemas de frenos en la Toyota Sequoia son:

• Toyota Sequoia 2001: 1 llamada a revisión relacionada con los frenos
• Toyota Sequoia 2004: 1 llamada a revisión relacionada con los frenos
• Toyota Sequoia 2005: 1 llamada a revisión relacionada con los frenos

Estos son los años de modelo con peores problemas de frenos:

• Toyota Sequoia 2001: El control de tracción VSC se activa sin motivo
• Toyota Sequoia 2017: Pedal de freno blando de largo recorrido

Puedes Leer: Las Luces De Freno No Se Apagan: 3 Causas Comunes Del Fallo!

El control de tracción VSC se activa sin razón

El Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) está instalado en muchos vehículos Toyota, incluyendo el Sequoia. El sistema VSC ayuda a estabilizar tu coche si se desliza durante condiciones climáticas adversas o en condiciones de carretera resbaladiza.

Es eficaz y ha ayudado a evitar accidentes en condiciones de lluvia, niebla y nieve. En esas condiciones, si el coche pierde tracción, el VSC reduce automáticamente la velocidad del motor al tiempo que da potencia de frenado a las ruedas que más lo necesitan.

El VSC es un gran sistema de seguridad de un vehículo, pero puede causar un accidente y pánico si funciona mal. Este es el caso de muchos propietarios del Sequoia 2001. Según el informe de algunos propietarios en Motor Biscuit, el VSC del Sequoia se activaba cuando se viajaba a altas velocidades.

Esto hacía que el vehículo se sacudiera, se desplazara hacia la derecha y comenzara a hacer un fuerte ruido de chirrido cuando se accionaban los frenos. Aparentemente, este problema no tiene solución conocida y es aterrador para los propietarios del vehículo.

Pocos propietarios informaron que quitar el fusible del VSC/freno antibloqueo parecía marcar la diferencia, lo que les costó unos 1.300 dólares en el concesionario. Desafortunadamente, otros propietarios nunca encontraron una solución.

Pedal de freno blando y de largo recorrido

Los usuarios se quejan de que los pedales de freno son “suaves” y “blandos”, y que deben ser presionados muchas veces antes de responder. Cuando algunas personas pisan los pedales de freno, éstos se hunden hasta el suelo, lo que provoca una pérdida de control.

Por lo tanto, es vital comprobar y tener cuidado con los pedales de freno blandos. A continuación, se indican algunas causas y soluciones para los pedales de freno blandos:

1. Aire en el sistema de frenado: Esta es la razón más común para un pedal de freno suave. El método más sencillo para detectar este problema es dar unos cuantos golpes al pedal de freno. Con cada golpe modesto del pedal, el pedal debería volverse más firme. La mejor solución para el aire en el sistema de frenado es el sangrado de los frenos.
2. Cilindro maestro defectuoso: El mayor desafío del cilindro maestro del Sequoia es la fuga. Esto ha dado lugar a campañas de retirada del mercado en 2001, 2004, 2005 y 2007. La pérdida de líquido de frenos puede provocar un mal funcionamiento de los frenos, lo que puede dar lugar a un accidente del vehículo. La mejor solución para un cilindro maestro defectuoso es la sustitución seguida de un sangrado total del sistema de frenos.
3. Problema del líquido: El líquido de frenos hace que el sistema de frenos mueva sin problemas los pistones dentro de las pinzas o cilindros de rueda. Es como el aceite en el motor. Cualquier problema con el líquido puede llevar a que los pedales de los frenos estén blandos o a que los frenos fallen. Hay dos problemas comunes con el líquido, que son las fugas de líquido y los líquidos contaminados. La fuga de líquido es bastante obvia y el problema se puede solucionar fácilmente localizando la fuga y reparándola adecuadamente.

Además, se requiere un sangrado completo del sistema de frenos para eliminar todas las fugas del sistema. El líquido de frenos puede contaminarse si absorbe humedad. Esto puede ocurrir si el líquido de frenos pasa demasiado tiempo sin cambiarse. Es aconsejable cambiar el líquido de frenos como máximo una vez cada dos años.

Utilizar un líquido diferente al recomendado por el fabricante puede contaminar el sistema de frenos. Para solucionar el problema del líquido contaminado, se requiere una limpieza completa del sistema de frenos.

Lo bueno y lo malo del Toyota Sequoia

Ya hemos hablado de las fallas comunes del Toyota Sequoia ahora es momento de que conozcas algunos aspectos positivos de este vehículo.

¿Qué dicen las críticas acerca del Toyota Sequoia?

Los comentarios y opiniones sobre el Sequoia no son del todo positivos, sin embargo, esta camioneta tiene sus admiradores.

En comparación con otros SUVs grandes, el Toyota Sequoia es un dinosaurio. Su espacioso interior y su potente motor no son suficientes para compensar su anticuado sistema de infoentretenimiento, la falta de características de confort disponibles y su nerviosa conducción. Es por eso que se clasifica cerca de la parte posterior de la clase.

Fuente: Car.usnew.com

Un nuevo sistema de información y entretenimiento con una pantalla táctil más grande y la integración de teléfonos inteligentes no puede ocultar la edad del Toyota Sequoia. Al menos el SUV se conduce bien, y la variante TRD Pro tiene buenas habilidades off-road para su tamaño.

Fuente: Motortrend.com